(四)

    在全国治水的紧要当口，大禹特意拨出了大量木材、工具、人手、牲口、粮食和草料，成立车辆研发部，让奚仲大展拳脚。有些人不理解：就为这么个玩意，何必调动这么多宝贵资源呢？大禹道：你不懂，这里面意义大着呢！

    得到领导的支持，奚仲干劲更足了。他废寝忘食，呕心沥血，带着工匠们昼夜忙碌，设计式样，试验产品。又经过多少个繁忙的日子，马车的改进型2.0版本问世了。在这一版中，奚仲对车辕、车衡、车轭(都是驾驭马的器具)，以及车轴，车舆(就是车厢)都进行了改进，并且定制了统一的尺寸和形状，进行标准化生产。他还用空心有辐条的车轮代替了常见的实心木柄。这样，车轮转动更加灵活，车也就更轻便了。

    奚仲的马车批量生产后，大禹将其投入到治水的第一线，顿时显现了奇效：用马匹拉的车辆，无论在承重力和速度方面，都比人力车要提升很多，这样就极大地支援了治水事业中的物资运输工作。

    马车不但大大节省了用于沿途运输所消耗的人力，还促进了交通。因为马车的速度远比步行要快，因此在重要物品的递送，人员的调遣等方面，也大大提高了政府工作的效率。

    大禹满脸堆笑地坐在车上，看着飞逝的景物。至少，如今的长距离旅行，大部分时间他可以坐在车上，稍微休息下那过分疲惫的肢体。

    奚仲的车，比起他的老祖宗轩辕黄帝来，又有了质的飞跃。

    (五)

    后来，奚仲把造车的经验规范化，作为天下车辆的标尺。马车的应用，还促进了道路交通的发展。

谁说21世纪就没有马车运输

    等大禹把洪水治理完毕，并且得到舜的禅让，成为天下帝王之后，奚仲又专门精心制作了一辆舒适、气派的马车，用四匹马驾驭，作为禹王的专车。他想，禹常年治水，如此辛苦，让他好好享受下也是应该的。

    禹的重要部下契(商朝始祖)和弃(周朝始祖)看了大禹的车，非常羡慕，也想要一辆，于是便给奚仲说了。都是老同事，奚仲自然不能拒绝，又给他们也做了。

    谁知，这下有样学样，朝廷的大小官员都来申请制作精美的马车。奚仲一看这可了不得，要累死咱啊。

    他灵机一动，想出了一套新的规程，于是上报禹王说：马车现在已经成为重要的交通运输工具，也是官员的常用配置。既然如此，就必须符合礼仪。我制定了一套规程。天子的马车是一个等级，国家大员的马车是一个等级，部族首领的马车是一个等级，普通官员，一般平民，各自都有不同的等级。违反等级用车，是坚决不许的。

    负责刑律的皋陶听到这个主意，也非常赞赏。于是，这套制度颁布下来。奚仲可松了一口气。他粗制滥造了一批马车(当然，实用性也不差)，拿去给低级官员当作标准坐车，那帮人也没话说了。

    (六)

    奚仲和其它上古人物一样，在古籍中存在着彼此不一致的记载。例如，有的说他是黄帝时期的人，有的说他是尧时代的人。不过，大多数学者还是认为，奚仲应该是大禹的部下。

    同样，也存在着“奚仲发明车”的提法。但主流观点，还是黄帝造车，而奚仲改进了车，并首次制定了马车的标准化规范。

奚仲塑像

    此外，奚仲造出马车后，使中原首次出现了“战车”这一兵种。车辆由单纯统帅显摆权威的仪仗，变成了战场上主宰胜败的利器。后来，大禹的儿子夏启征讨有扈氏时，就是靠这种马拉的杀人机器横冲直撞，打垮了有扈氏军队的阵型，取得胜利。

    奚仲发明马车，不但在治水的过程中起到了重要贡献，对后世生产力的提高也有很大意义，因此大禹将奚仲封在“薛”地。

    “薛”这个小诸侯国，在夏商和西周三代都比较繁荣。到战国时候，薛国被齐国所灭，齐威王把小儿子田婴封在薛地——后来，田婴的小儿子继位，就是大名鼎鼎的孟尝君田文。（原标题：奚仲造车：谁说轩辕黄帝的发明就不能动）