从禹州经许昌至郸城的窄轨小火车鲜为人知，其营运里程达369公里，是国内线路最长、设备最全、运量最大的窄轨铁路。主要将禹州地区的矿产资源，煤炭、石料等运往豫东以及安徽西部，大部分是以货运为主，客运为辅。是一列中国乃至世界上存世不多的窄轨客运小火车，被外界誉为“原生态的工业活景观”、“活着的18世纪工业博物馆”。
 

    许-郸线客运窄轨小火车之所以称之为小火车，是因为它的车头小、车厢短，比标准铁路的车厢短了接近一半的长度；也比准轨铁路车厢的定员少了一半；车厢内过道两边各有两个座位，比准轨铁路的车厢每排少了一个座位。是“文革”时期的产物，编组八节，由内燃机车头、封闭的行包车、三至六节客运车厢（春运和淮阳庙会期间增加一两节，夏秋季旅客少时减一两节）和最后一节货运车皮组成的混合列车。

    至2010年，河南省规划开建禹亳铁路，将以标准铁轨代替窄轨。新铁路建成后，窄轨小火车可能只能在陈列室见到踪影了。